Навигация
 
Главная arrow Билеты по г/п кранам arrow Билет №4
Билет №4

Билет №4
1.    Как оформляется допуск электромонтеров к работам по обслуживанию
грузоподъемных машин?
2.    Контроллеры каких марок используют для управления асинхронными двигателями
в крановых электроприводах?
3.    Как должны отключатся концевые выключатели, устанавливаемые на
грузоподъемных машине?
4.    Что необходимо сделать в случае нагрева подшипников? К чему приводит
чрезмерное заполнение камер подшипникого узла?
5.    Что должно быть указано в наряде-допуске на проведение ремонта мостовых
кранов?


1.    Допуск электромонтеров к работам по обслуживанию грузоподъемных машин
оформляется приказом по предприятию.
2.    В крановых электроприводах для управления асинхронными двигателями с фазным
ротором серии МТГ (МТН и др.) используют контроллеры ККТ 61А и ККТ 68А на
механизмах подъема и перемещения, а контроллеры ККТ 62А - для управления
двигателями на механизмах передвижения тележки. Контроллеры серии ККТ 60А
рассчитаны на управление двигателями переменного тока мощностью до 30кВт.
3.    Концевые выключатели, устанавливаемые на грузоподъемной машине, должны
включаться так, чтобы была обеспечена возможность движения в обратном
направлении.
4.    В случае нагрева подшипников необходимо проверить состояние их смазки, и если
это необходимо, заменить ее. Чрезмерное заполнение смазкой камер
подшипникового узла может вызвать, дополнительное сопротивление вращению
ротора и нагрев двигателя.
5.    На проведение ремонта мостовых кранов должен выдаваться наряд - допуск в
установленном порядке. В наряде-допуске должны быть указаны меры по созданию
безопасных условий выполнения ремонтных работ. В частности, должны быть
указаны меры по предупреждению поражения ремонтного персонала электротоком,
падение с высоты, а также по предупреждению выхода ремонтного персонала на
крановые пути действующих кранов.

 
< Пред.   След. >
 
Статистика
Кто он-лайн
Сейчас на сайте:
Гостей - 1
 
Праздники Казахстана
Яндекс.Метрика


Студия А.Помгера
kptu.org © 2017