Билет №6 1. Какие грузоподъемные краны КПТУ зарегистрированы в Госгортехнадзоре, и какие краны зарегистрированы только в КПТУ? 2. Как присоединяют ящики сопротивлений к контроллерам? 3. Как производится схема включения концевого выключателя механизма подъема у грейферных кранов с раздельным электрическим приводом грейферной лебедки? 4. Что необходимо делать при контрольном осмотре тормозных электромагнитов? Причины ненормальной работы тормозных электромагнитов и как устраняются эти причины? 5. Какие работы можно производить на грузоподъемных кранах без наряда-допуска? 1. Грузоподъемные машины КПТУ различаются: на регистрируемые в Госгортехнадзоре и регистрируемые в КПТУ. Зарегистрированные в Госгортехнадзоре краны КПТУ, согласно Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов: а) мостовые краны грузоподъемностью 5 - 10 тн.; б) козловые краны грузоподъемностью 10 - 30 тн.; в) краны на железнодорожном ходу грузоподъемностью 16 - 100 тн.; г) автомобильные краны грузоподъемностью 6,3-10 тн. Краны грузоподъемностью до 10 тн., управляемые с пола посредством кнопочного аппарата, подвешенного на кране, или со стационарного пульта, не подлежат регистрации в органах Госгортехнадзора. 2. Ящики сопротивлений присоединяются, к контроллеру по схеме, указанной на корпусе этих аппаратов. На них имеются зажимы, обозначенные так же, как и зажимы на контроллерах. 3. У грейферных кранов с раздельными двухмоторным электрическим приводом грейферной лебедки схема включения концевого выключателя подъема должна быть выполнена так, чтобы производилось одновременное отключение двигателя механизма подъема и двигателя замыкания грейфера при достижении последним крайнего верхнего положения. 4. Тормозные электромагниты при контрольном осмотре очищают от пыли и грязи, обдувая сжатым воздухом и протирая металлические части тряпками, смоченными в керосине. Проверив крепления корпуса, катушек и ярма, необходимо отрегулировать ход якоря, который должен плотно прилегать к ярму катушки. Признаком ненормальной работы тормозного электромагнита служит повышенное гудение, которое является следствием неплотного прилегания якоря к ярму катушки, перекоса якоря, ослабления крепления держателей. Перекосы устраняют регулировкой болтов, крепящих ярмо. Электромагнит бездействует также вследствие падения в электрической сети: нормальная работа их обеспечивается при напряжении не менее 8 % номинального. 5. Без наряда-допуска можно производить профилактический осмотр и техническое обслуживание крана, а также устранение неисправностей по вызову крановщика.
|