Навигация
 
Главная arrow Билеты по г/п кранам arrow Билет № 7
Билет № 7

Билет № 7
1.    Из каких основных частей и механизмов состоят мостовые, козловые, стреловые
краны и кран-балки?
2.    Что устанавливается на защитных контакторных панелях ПЗК?
3.    Как должен устанавливаться концевой выключатель механизма передвижения
грузоподъемного крана?
4.    Что проверяется при ежедневном осмотре тормозов? Каков допустимый износ
обкладок тормозов?
5.    Каков порядок выдачи нарядов-допусков при выполнении ремонтных работ на
мостовых кранах несколькими бригадами?

 

1.    Мостовые и козловые краны состоят из несущих металлоконструкций мостов и
механизмов подъема, передвижения крана, передвижения тележки и кабины
управления краном
Стреловые краны состоят из несущих металлоконструкций, механизма подъема
стрелы, механизма поворота стрелы и механизма передвижения крана, имеется
также кабина управления краном.
Кран-балки представляют собой несущую металлоконструкцию с механизмом
хода кран-балки и электроталью, состоящей из механизма подъема груза и
механизма передвижения электротали.
2.    Для защиты крановых двигателей от больших перегрузок и коротких замыканий
служат защитные контакторные панели типа ПЗК.
На защитных панелях установлены трехполюсный рубильник с наружным
приводом в виде рукоятки, пусковая кнопка на правой боковой стенке,
предохранители цепей управления, техполюсный контактор с электромагнитным
приводом, реле максимального тока и контактные зажимы цепи управления и
линейных проводов.
3.    Концевой выключатель механизма передвижения должен быть установлен так,
чтобы отключение его от двигателя происходило на расстоянии до упора,
составляющем не менее половины пути торможения механизмов, а у козловых
кранов - не менее полного пути торможения. Путь торможения механизма должен
быть указан предприятием-изготовителем в паспорте крана.
4.    Тормоза необходимо ежедневно осматривать, при этом проверяется отход колодок
или дисков. Тормозные обкладки разрешается эксплуатировать до тех пор, пока
толщина их средней части вследствие износа не уменьшится до половины
первоначальной. На тормозах типа ТКТ - 200 устанавливают накладки толщиной
6 мм, на тормозах ТКТ - 300 - накладки толщиной 8 мм.
5.    При выполнении ремонтных работ на мостовом кране несколькими бригадами
наряд-допуск должен быть выдан каждой бригаде.

 
< Пред.   След. >
 
Статистика
Кто он-лайн
 
Праздники Казахстана
Яндекс.Метрика


Студия А.Помгера
kptu.org © 2017