Навигация
 
Главная arrow Билеты по г/п кранам arrow Билет №18
Билет №18

Билет №18
1.    Как выполняются жгуты и концы проводов и кабелей на грузоподъемных
кранах?
2.    При каком напряжении в цепях освещения, управления или других целей
разрешается использование металлоконструкции крана в качестве рабочего
токопровода?
3.    Как определить, что контактор неисправен, что необходимо делать при этом?
4.    Чему должны соответствовать тормоза на механизме передвижения
железнодорожных кранов?
5.    Как правильно дать сигнал крановщику: «передвинуть кран (мост) вперед или
назад»?


1.    Жгуты выполняются в соответствии с электромонтажными чертежами и
связываются шпагатом с шагом не более 200 мм и киперной лентой в местах
ответвлений проводов. Концы проводов и кабелей должны иметь маркировку в
соответствии с электромонтажным чертежом.
2.    Использование металлоконструкции крана в качестве рабочего токопровода для
цепей освещения, управления и других цепей напряжения более 42 В не разрешается.
3.    Нормально работающий контактор издает легкий равномерный гул. Если гул
повышается или сопровождается дребезжанием, это означает, что контактор
неисправен. Необходимо проверить состояние катушки и работу механической части,
для чего необходимо обследовать надежность крепления к щиту, вал контактора
должен легко поворачиваться в подшипниках.
4.    Тормоза на механизме передвижения железнодорожных кранов должны
соответствовать нормам МПС Республики Казахстан.
5.    Для того чтобы дать сигнал «передвинуть кран (мост) вперед или назад» следует
сделать движение вытянутой рукой, ладонью по направлению требуемого
направления.

 
< Пред.   След. >
 
Статистика
Кто он-лайн
 
Праздники Казахстана
Яндекс.Метрика


Студия А.Помгера
kptu.org © 2017